Angaben zu meinem Chiefgespann,
das am 30.6.2007 in Dinkelsbühl/ Franken während eines Treffens gestohlen wurde:
Baujahr 1941, Motornummer CDA518. Optisch alt, benutzt, alter schwarzer Lack, fast kein Chrom. Mechanisch alles erneuert.
Motor:
Zylinderköpfe mit Ausfräsungen für 80cui - 1340ccm und Aufschweißungen im Brennraum. Schwedische Zylinder, quadratischer Fuß, Bohrung 82,8mm. Äußere und innere Bonneville-Ventilfedern. Ollienocken, die Nockenwellen laufen linksseitig in speziell geschliffenen Nadellagern. Fußmuttern der Zylinder mit Bund. Linke Motorgehäusehälfte ohne Zündungsloch zwischen den Zylindern, mit Messingschraube im vorderen Gehäuseanguß unter der Motornummer. Die Motornummer CDA518 (Originallettern) ist bzw. war in Originalhöhe. Rechte Gehäusehälfte ist von einer 37er Chief, die Bohrungen für die Schmierung der Ventile sind verstiftet, aber sichtbar. S&S Hubscheiben, spezielle Zündmarkierung, Carrillo-Pleuel. Verteilerzündung, Linkert-Vergaser M-341.
Getriebe:
4-Ganggetriebe Indian Service, äußerlich wie der markante Schaltturm des Indianeigenen 4-Ganggetriebes, mit Innereien eines modernen Schaltradgetriebes. In die Rückseite des Grundgehäuses sind die Buchstaben "INDIAN SERVICE" eingefräst. Ritzel 24Z
Primärantrieb:
Entlüfterventil, Antriebszahnradrad Lichtmaschine markiert mit I-S-P-1, Kupplung mit Sinterbronzescheiben, Keilriemenscheibe mit einseitig herausgeschliffenem Segment.
Instrumente:
Original Corbintacho 1940 mit Indianschriftzug bis 200 Kilometres (CAV), km-Stand ca. 24.300. CAV-Zündschloß mit grob geriffeltem Drehknopf ohne Zündschlüssel. Originales Ampèremeter.
Fahrwerk:
Große 8-Zoll-Vorderradbremse, 16"-Räder mit originalen Felgen und Speichen, Radlagerung mit INA-Lagern, Reifen Commander vorn breiter Weißwandstreifen 1/2 abgefahren, hinten schmaler WW-Streifen und nur 300km gefahren. Schmaler originaler Sportlenker. Verchromter Crocker Lenkungsdämpfer, der Bügel des Widerlagers mit div. Stellschrauben #10-UNF zum Rahmen fixiert. Unlackierte Blattfeder nachgefertigt aus metrischen Federstahlblättern. Spezielle obere Lenkkopf-Einstellmutter mit Kegelrollenlager. Originalhupe 41er Design (kein Indianerkopf) und halbrunder Abdeckung. Rahmennummer 341518 - matching numbers. Kein Seiten- oder Hauptständer, kein Werkzeugkasten. Vordere Motoraufhängung mit gebohrten Platten und Distanzhülsen anstelle der Gußteile.
Zubehör:
Indianerkopfleuchte mit gegossenem dickwandigem Glaskopf. Originale Zierleisten (vorne links etwas verdrückt und rote Streifspuren), hinten zusätzlich originale massive obere Zierleisten. Hartgelötete innenbeschichtete Originaltanks ohne Zierleisten, aber mit Zierleistenaufnahmen und originalen Teardrop Emblemen. Schaltstange und Kupplungsstange mit metrischen Gelenkkopflagern. Originale Lichtmaschine mit elektronischem Regler in eigenem Gehäuse. Schwarz gefärbter Sattel mit durchgesessenen braunen Stellen. Schwarz lackierte Auspuffanlage speziell angefertigt nach der runden Linienführung wie original. Repro-Lampenhalter mit Schweißstellen. Originales Rücklicht. Spezielle Gelenkschelle für Rückspiegel, t.w. ausgefräst für Abblendschalter. Batteriekasten, Deckel ohne "filler"-Stopfen, originaler Spannbügel aus Guß.
Seitenwagen:
Originales Boot zweifarbig schwarz und blaßgelben Inseln, sehr alte und brüchige Lackierung. Innen mit Persianer verkleidet, mit schwarzem Kunstleder bezogene Inneneinrichtung, Seitentaschen mit zusätzlichen Taschen. Ziviles originales Schutzblech, innen mit einer speziellen angeschweißten Halterung, und einem sehr markanten, ca. 8cm hohen Indianerkopf aus Bronze als Fahrlicht, innen ausgebohrt mit einer Aufnahme für zwei 4-Watt-Birnchen, die durch 2 Bohrungen in den Augenhöhlen herausleuchten, mit drei 1/4-"-Stehbolzen im Schutzblech verschraubt. Fahrwerk außer Rahmen und Radnabe komplett nachgefertigt: Blattfedern metrische Maße, Schwanenhals am Knick mit eingeschweißtem Bogen, oben mit angeschweißter Steib-Kugelaufnahme, vordere und hintere Motorrad-Anschlüsse original. Speziell schwere Bremsankerplatte. 5.00-16 Avon Reifen ohne Weißwand, VA-Speichen, schwarze Felge, INA-Lagerung.
Finderlohn garantiert, auch für einzelne Teile oder Informationen!
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